Bensin eller diesel?
Bilsnack
  1. Medlem sedan
    Dec 1998
    #1

    Bensin eller diesel?

    Vi tittar på en VW Sharan, eller de närbesläktade. Begagnad, årsmodell 04-06 nånstans skulle jag tippa på. Antingen V6 motor eller diesel på 140 hk.
    Men vilken bil ska vi köpa? Bensinaren? Betydligt mindre skatt men högre förbrukning.
    Motorn har ingen kamrem så det får man ju väga in i kostnaderna oxå men den högre förbrukningen känns ju ändå rätt trist.
    Dieseln då? Skatt runt 5000 kr, lägre förbrukning, kamrem som måste bytas efter 9000 mil, dvs runt vart tredje år för oss.
    Vi kör alltså 2500-3000 mil per år, bor på landsbygd med nästan 1 mil till dagis/skola/affär mm. Den resan gör vi några ggr per dag en dålig dag även om vi försöker hålla nere det så gott det går.
    Det jag funderar på är hur pass hög förbrukningen på bensinaren verkligen blir när den går just denna sträcka på sammanlagt kanske 2 mil t o r. Motorn blir ju aldrig helt varm egentligen, även om vi brukar köra med motorvärmare den kalla årstiden.
    När jag räknar på det så skiljer det inte särskilt mycket, kanske några hundralappar mer för bensinaren (men då är kammrem/-kedja inte medräknad för då blir den billigare). Jag har då räknat med 2500 mil/år, 14 kr/litern bensin, 15 kr/litern diesel. 5000 kr skatt diesel, bensin 2700 kr.
    Vi har en husvagn på 1500 kg som bilen ska orka dra, därför den större motorn.
    Hjälp behövs, vi är dieselmänniskor men urvalet på diesel är i princip lika med noll när det gäller dessa bilar . Iaf när man vill att de ska ha även dragkrok och farthållare och inte bara 4 däck typ . Ska man då eftermontera allt så blir bilarna snabbt rätt så dyra tyvärr
    Så, vad har ni för synpunkter? Vi gillar den lägre förbrukningen och kraften som en diesel innebär. Är skeptiska till en bensinare men som sagt, räknar man på det (med en tippad förbrukning på 0,85 diesel och 1,1 bensinare) så skiljer det faktiskt inte nåt speciellt i slutändan.
    Men jag blir galen, kan INTE fatta nåt beslut *suck*.
    Ni får gärna tippsa om andra bilar, det är inte tvunget att dte måste bli denna bil men den verkar rymma det mesta av det vi vill ha. Bortsett från att det knappt finns några här och utomlands är de för dyra i relation
  2. 1
    Bensin eller diesel? Vi tittar på en VW Sharan, eller de närbesläktade. Begagnad, årsmodell 04-06 nånstans skulle jag tippa på. Antingen V6 motor eller diesel på 140 hk.
    Men vilken bil ska vi köpa? Bensinaren? Betydligt mindre skatt men högre förbrukning.
    Motorn har ingen kamrem så det får man ju väga in i kostnaderna oxå men den högre förbrukningen känns ju ändå rätt trist.
    Dieseln då? Skatt runt 5000 kr, lägre förbrukning, kamrem som måste bytas efter 9000 mil, dvs runt vart tredje år för oss.
    Vi kör alltså 2500-3000 mil per år, bor på landsbygd med nästan 1 mil till dagis/skola/affär mm. Den resan gör vi några ggr per dag en dålig dag även om vi försöker hålla nere det så gott det går.
    Det jag funderar på är hur pass hög förbrukningen på bensinaren verkligen blir när den går just denna sträcka på sammanlagt kanske 2 mil t o r. Motorn blir ju aldrig helt varm egentligen, även om vi brukar köra med motorvärmare den kalla årstiden.
    När jag räknar på det så skiljer det inte särskilt mycket, kanske några hundralappar mer för bensinaren (men då är kammrem/-kedja inte medräknad för då blir den billigare). Jag har då räknat med 2500 mil/år, 14 kr/litern bensin, 15 kr/litern diesel. 5000 kr skatt diesel, bensin 2700 kr.
    Vi har en husvagn på 1500 kg som bilen ska orka dra, därför den större motorn.
    Hjälp behövs, vi är dieselmänniskor men urvalet på diesel är i princip lika med noll när det gäller dessa bilar . Iaf när man vill att de ska ha även dragkrok och farthållare och inte bara 4 däck typ . Ska man då eftermontera allt så blir bilarna snabbt rätt så dyra tyvärr
    Så, vad har ni för synpunkter? Vi gillar den lägre förbrukningen och kraften som en diesel innebär. Är skeptiska till en bensinare men som sagt, räknar man på det (med en tippad förbrukning på 0,85 diesel och 1,1 bensinare) så skiljer det faktiskt inte nåt speciellt i slutändan.
    Men jag blir galen, kan INTE fatta nåt beslut *suck*.
    Ni får gärna tippsa om andra bilar, det är inte tvunget att dte måste bli denna bil men den verkar rymma det mesta av det vi vill ha. Bortsett från att det knappt finns några här och utomlands är de för dyra i relation
  3. Medlem sedan
    Jun 2001
    #2

    Räkna noga

    Om ni ska välja en bensinare eller en diesel kan ju bara ni själva avgöra. Räkna nog vilket som blir mest ekonomiskt för er men tänk också efter vilken av alternativen ni tror att ni skulle trivas bäst med. Det är ju som du säger att bilar med bensinmotor finns det ju fler att välja bland och detta är ju också en sak att ta hänsyn till.

    En osäkerhetsfaktor i sammanhanget är andrahandsvärdet, d.v.s vad bilen kommer att vara värd när ni ska byta nästa gång. De senaste åren har dieslar varit populära och dyra som begagnade men hur det ser ut med det om några år vet ju ingen. Ingen av vet ju hur bränslepriset kommer att utvecklas i framtiden.
  4. 2
    Räkna noga Om ni ska välja en bensinare eller en diesel kan ju bara ni själva avgöra. Räkna nog vilket som blir mest ekonomiskt för er men tänk också efter vilken av alternativen ni tror att ni skulle trivas bäst med. Det är ju som du säger att bilar med bensinmotor finns det ju fler att välja bland och detta är ju också en sak att ta hänsyn till.

    En osäkerhetsfaktor i sammanhanget är andrahandsvärdet, d.v.s vad bilen kommer att vara värd när ni ska byta nästa gång. De senaste åren har dieslar varit populära och dyra som begagnade men hur det ser ut med det om några år vet ju ingen. Ingen av vet ju hur bränslepriset kommer att utvecklas i framtiden.
  5. Kurt med roboten
    #3
    i värsta fall kan du köra en deselbil på begagnad frityrolja,
    och med tanke på dieselmotorernas högre verkningsgrad så är det nog troligt att vi får se mer dieselbilar framöver,

    ett stort orosmoln är däremot svenska politikers klåfingrighet
    när det gäller skatten på dieselbilar,

    så sent som på vår käre gamle bosse ringholms tid motiverades "straff skatten" med att som det så vackert hette " det ska vara kostnadsneutralt att köra 1500 mil"
    det är därför skatten skiljer,

    en rättvisefråga helt enkelt, under årens lopp har det säkert funnits 100 tals mer eller mindre krystade anledningar till varför dieselbilarna måste skattas annorlund än bensinbilarna ett tag när eldningsoljan knappt kostade någonting då infördes kilometerskatt, med adress till svenska personbilsdieselägare att ni är potentiella bedragare och skattesmitare allihopa som bara väntar på att få tanka billig eldningsolja.

    ett av dom värsta brotten vi kan begå i det här landet måste väl vara att tanka finsk röd-diesel om man ser till antal timmar som polis tull och rättsväsendet lägger ner för att stävja denna brottslighet

    en stor anledning till personbilsdieslarnas högre beskattning står aldeles säkert att finna när skattemyndigheterna samkör bilregistret med personer som driver lantbruk, entreprenadfirmor samt åkerier, en opropotioneligt stor del av dessa personer samt deras familjemedlemmar kör dieselbilar, hmmm som man sen via bilprovningens register konstaterar att dom körs ganska långt varje år, hmmm hur kan dom ha råd med det? drar inte deras traktorer lite väl mycket bränsle enligt deklarationen?

    man behöver inte vara speciellt konspiratoriskt lagt för att hitta ett mönster här
  6. 3
    i värsta fall kan du köra en deselbil på begagnad frityrolja,
    och med tanke på dieselmotorernas högre verkningsgrad så är det nog troligt att vi får se mer dieselbilar framöver,

    ett stort orosmoln är däremot svenska politikers klåfingrighet
    när det gäller skatten på dieselbilar,

    så sent som på vår käre gamle bosse ringholms tid motiverades "straff skatten" med att som det så vackert hette " det ska vara kostnadsneutralt att köra 1500 mil"
    det är därför skatten skiljer,

    en rättvisefråga helt enkelt, under årens lopp har det säkert funnits 100 tals mer eller mindre krystade anledningar till varför dieselbilarna måste skattas annorlund än bensinbilarna ett tag när eldningsoljan knappt kostade någonting då infördes kilometerskatt, med adress till svenska personbilsdieselägare att ni är potentiella bedragare och skattesmitare allihopa som bara väntar på att få tanka billig eldningsolja.

    ett av dom värsta brotten vi kan begå i det här landet måste väl vara att tanka finsk röd-diesel om man ser till antal timmar som polis tull och rättsväsendet lägger ner för att stävja denna brottslighet

    en stor anledning till personbilsdieslarnas högre beskattning står aldeles säkert att finna när skattemyndigheterna samkör bilregistret med personer som driver lantbruk, entreprenadfirmor samt åkerier, en opropotioneligt stor del av dessa personer samt deras familjemedlemmar kör dieselbilar, hmmm som man sen via bilprovningens register konstaterar att dom körs ganska långt varje år, hmmm hur kan dom ha råd med det? drar inte deras traktorer lite väl mycket bränsle enligt deklarationen?

    man behöver inte vara speciellt konspiratoriskt lagt för att hitta ett mönster här
  7. Medlem sedan
    Jun 2003
    #4
    Jag hade en Seat Alhambra TDI med 110 hk motorn. Den fick jag i princip aldrig att dra mer än 0.7 (undantaget Tyskland Autobahn marschfart 150 km/h 0.8). Sedan köpte jag en Sharan 1.8T som aldrig drog under 1 l/mil.
    Jag tror inte att skillnaden mellan 110 och 140 h är så stor. Så din beräkning skulle nog bli ytterligare lite bättre för dieseln med mina erfarenheter.
  8. 4
    Jag hade en Seat Alhambra TDI med 110 hk motorn. Den fick jag i princip aldrig att dra mer än 0.7 (undantaget Tyskland Autobahn marschfart 150 km/h 0.8). Sedan köpte jag en Sharan 1.8T som aldrig drog under 1 l/mil.
    Jag tror inte att skillnaden mellan 110 och 140 h är så stor. Så din beräkning skulle nog bli ytterligare lite bättre för dieseln med mina erfarenheter.
  9. Medlem sedan
    Dec 1998
    #5
    Tack för ditt svar. Efter en semester med en Volvo 945 bensinare som dragbil till husvagnen i brist på annat så blir det definitivt en diesel igen
    Vi lär nog ångra oss annars, bensinaren har inget drag förrän den kommer upp så högt i varv som vi aldrig kör den (typ ). Plus den högre förbrukningen osv.
    Återstår bara problemet att hitta en då, det verkar vara hopplöst, knappt nån bil finns ute alls men även dom som säljer låter väl bli att lägga ut nu under semestertider.
  10. 5
    Tack för ditt svar. Efter en semester med en Volvo 945 bensinare som dragbil till husvagnen i brist på annat så blir det definitivt en diesel igen
    Vi lär nog ångra oss annars, bensinaren har inget drag förrän den kommer upp så högt i varv som vi aldrig kör den (typ ). Plus den högre förbrukningen osv.
    Återstår bara problemet att hitta en då, det verkar vara hopplöst, knappt nån bil finns ute alls men även dom som säljer låter väl bli att lägga ut nu under semestertider.

Liknande trådar

  1. Diesel eller bensin?
    By Omaster in forum Bilsnack
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2010-12-18, 12:34
  2. Diesel vs. bensin?
    By KAJO! in forum Ordet är fritt
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2010-01-24, 18:48
  3. Diesel eller bensin?
    By Pojkmorsan_ in forum Miljö & klimatfrågor
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-07-04, 18:30
  4. Bil, bensin eller diesel?
    By smurfina in forum _0603 Marsbarn
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2008-01-29, 17:23
  5. Bensin eller diesel?
    By Gabbi i Botswana in forum Bilsnack
    Svar: 21
    Senaste inlägg: 2006-12-27, 18:21
Kära besökare.

Det verkar som att du använder en annonsblockerare (Ad blocker). Allt för föräldrar är ett annonsfinansierat community
och har därför valt att inte stödja användningen av annonsblockerare.

Avaktivera annonsblockeraren för att att få korrekt användareupplevelse.

Vänligen Allt för föräldrar