Skrivet: 2008-09-06, 15:25
#1
Välja miljöbil
Vi ska köpa ny bil.
2 barn som går i skolan så inga vagnar eller så.
Vi vill antingen ha en som allmänt drar under 120g eller ska man satsa på Etanol oavsett mängden utsläppt CO2?
Vi ska köpa ny bil.
2 barn som går i skolan så inga vagnar eller så.
Vi vill antingen ha en som allmänt drar under 120g eller ska man satsa på Etanol oavsett mängden utsläppt CO2?
Hej, svårt att ge råd utan att veta budgeten.
Bra och billigt val är en ford fokus som har något år på nacken - flexifuel förståss. Ford har och C-max och S-max, numera bägge två i flexifuel, och inte alls så törstiga som Saab 9-5/9-3 resp Volvo V70.
Sen finns det en hel hop gasbilar som jag skulle titta närmare på om jag vore er, miljövänligare går det knappt att få idag.
Vi tittar på en ny bil. Budget ca 200000
Bla just ford fokus men väljer mellan flexifuel och en miljödiesel (som släpper ut under 120g)
Varför väljer du flexifuel som självklart? Jag är skeptisk till etanol med tanke på majspriset i mexico ex.
Den etanol som säljs i Sverige är nästan enbart gjord på sockerrör - den har alltså mycket litet med majspriset att göra. Men det är helt riktigt, etanol är inte oproblematiskt, men man får faktiskt skilja på hur etanolen är tillverkad. Gjort på svenskt vete, amerikansk majs är den bara obetydligt bättre än bensin.
Det finns en mycket, mycket mäktig antietanollobby i Sverige, mest anförd av en grupp lönnfeta motorjournalister som passerat bästföredatum med god marginal, som för sitt liv inte kan tänka sig att byta bort sina V6r mot något annat. Etanolen är inte perfekt, men det är ett mycket bra miljöval. Det är läge att fråga sig vem som vinner på att baktala etanolen?
Kort sagt, låt inte det bästa vara det godas fiende. De "perfekta" bränslena som vätgas, elbilar etc kommer att dröja länge innan de är allmänt bruk. Tills dess hinner både du och jag byta bil en gång till.
Vill slå ett slag för biogasen också, där har du ett nästan perfekt bränsle. Lite opraktiskt just nu med få tankställen, men kostnaden är låg och miljösamvetet rent. Kanske värt omaket att ta reda på var det finns gasmackar?
Inga biogasmackar här men väl naturgas.
Så lågförbrukande diesel är "fel" i relation till etanol? Gillar tanken mot att styra på minimalt utsläpp.
De miljö jämförelser jag sätt ger ungefär samma "impact" på hälsa osv. mellan diesel och E85
Andra utsläpp är ju inte noll med etanol de heller. 169 g/km mot 120g är stoooor skillnad. Å 25 g ca är väl då från bensin, det är ju ändå E85 vi pratar om.
Å V6or med etanol borde väl vara byggbart så varför skulle gubbsen behöva avstå?
Då har du nog läst Statoils jämförelser.
Jag ser det som att biobränslen kan bli 80% rätt medan förbränning av fossila bränslen alltis är 100% fel även om det är en snål diesel. Dessutom finns det ju en del som hävdar att diesel släpper ut nanopartiklar som är ytterst skadliga. Det vi däremot vet är att dieselbilar släpper ut en hel del cancerframkallande kväveoxider som på människor i närmiljön kan ge skador.
Oavsett vad så gäller det att ändra attityder, ingen behöver 200 hks etanolmotor. Drar man släp så behöver man vrid.
Det hade varit väldigt intressant att veta var du får dina siffror ifrån. Alla jämförelser jag läst är till etanolens fördel, om man menar sockerrörsetanol.
Skall du ha en diesel så får det isåfall vara en så kallad 3-litersbil, alltså 3 l bränsle per 100 km. Då kommer man ner i samma utsläppsnivåer som en genomsnittlig etanolbil. Själv har jag just en sån, som jag jag kör på rapsdiesel. Tyvärr finns inga mellanklasskombis med de egenskaperna.
Mitt mindset är ju downsizing. Vi har idag en vanlig bensinare.
Vi vill kunna dra lite och i diesel finns det vrid. Men vi skulle nog oxå kunna klara oss med en flexifuel.
Jag läste en LCA baserad rapport från göteborgs universitet. Ska se om jag hittar den.
Vart hittar du rapsdiesel (eller menar du miljödiesel med lite inblandad rapsdiesel?)
Nej vi pratar alltså här en mellanklass bil som drar 5 liter milen dvs ligger under 120g/km gränsen.
Men det är för vridet vi tittar.
återkom gärna - jag tycker det låter mycket misstänkt likt det som kommer från oljeindustrins lobbygrupper.
Jag kör på 100% rapsdiesel. Tillgången är just problemet. Finns på 2-3 ställen i mitt landskap att tanka vid pump, inget stort problem eftersom jag passerar den ena med jämna mellanrum. Man kan få det hemleverat också, återstår bara att hitta ett ställe att sätta ett oljefat på. På lantmännens sajt: http://www.ecobransle.se/ kan du se var man kan tanka. Märk väl att nästan inga nya bilar kan köras på rapsdiesel!
inga nya fordon som går på RME
Analysen jag läste innebar inte att Etanol var dåligt men att med alla utsläpps effekter osv så hade typ diesel och bensin 25-26 och etanol 23. Elbil på miljövänlig el var typ ensiffrigt tal.
Den handlade om att påverkan på hälsa kräver låga utsläpp, av allt
