Det verkar mycket lättare att hitta info om first class...
"There is still a market for people who want the very best that there is in air travel. Three-quarters of people we carry in first class are top executives or own their own companies," says Diane Kane, a spokeswoman for British Airways in London."But the rest are traveling on leisure.We had a couple with three very small children going first all the way to Auckland. The Middle East is one of our strongest markets in first class, with tremendous demand."
21
Det verkar mycket lättare att hitta info om first class...
"There is still a market for people who want the very best that there is in air travel. Three-quarters of people we carry in first class are top executives or own their own companies," says Diane Kane, a spokeswoman for British Airways in London."But the rest are traveling on leisure.We had a couple with three very small children going first all the way to Auckland. The Middle East is one of our strongest markets in first class, with tremendous demand."
I varat företag,som är ett aktiebolag men inte ett publikt sadant utan vi är totalt fem aktieägare, sa är det defintivt ingen skillnad pa cheferna/delägarna och de 12 anställda. Reglerna(outtalade sadana) är att kortare flygningar reser man alltid economy; langflygningar business. Som langflygning räknas tex NY och Asien. Flygningar pa 5-6timmar är inte langflygning, utan det handlar mer om de resor där man behöver sova för att kunna ge järnet när man är pa plats.
Cheferna/delägarna(de är 2st) reser sa mycket att de oftast kan fa uppgraderat till business men det är inte sa intressant pa kortare flygningar-da är det mer intressant att fa en flexibel biljett; om den är i ekonomiklass kvittar.
Visst vi har inga andra aktieägare att ta hänsyn till men dels handlar det om ett litet företag och det gar aldrig att vara tillräckligt kostnadsmedveten, dels handlar det om att inför de anställda(som inte alls reser sa mycket och därmed tycker att det är en happening att aka iväg)visa att cheferna inte spenderar bort vinsten(som kan ge personalen bonus)pa att resa onödigt dyrt/bo pa onödigt dyra hotell osv, och sedan är det ju sa att företaget har kunder...och om kunderna märker att pengarna flödar, särskilt i daliga tider, sa kan de surna till över höga avgifter.
Sa att dra en slutsats att sma företag inte behöver bry sig är lite väl generaliserat. Vi har ingen koncern bakom oss; ingen kommer att rädda oss om vi faller utan vi maste själva se till att halla oss flytande/landa mjukt.
Min erfarenhet är, i alla fall i den bransch som vi driver företag i, att det är i de stora koncernerna som kostnaderna drar iväg ordentligt ibland under tjänsteresor. Jag följde med J flera ggr när han reste med en av de svenska stora bankerna och där sparades det inte pa krutet när cheferna reste nagonstans. Snarare där kunde jag tycka att man struntade i kostnaden för det är "ända ett sa stort företag". I finansbranschen pa 90-talet fanns det inga skrupler alls.
24
Ojoj vilken diskussion.... I varat företag,som är ett aktiebolag men inte ett publikt sadant utan vi är totalt fem aktieägare, sa är det defintivt ingen skillnad pa cheferna/delägarna och de 12 anställda. Reglerna(outtalade sadana) är att kortare flygningar reser man alltid economy; langflygningar business. Som langflygning räknas tex NY och Asien. Flygningar pa 5-6timmar är inte langflygning, utan det handlar mer om de resor där man behöver sova för att kunna ge järnet när man är pa plats.
Cheferna/delägarna(de är 2st) reser sa mycket att de oftast kan fa uppgraderat till business men det är inte sa intressant pa kortare flygningar-da är det mer intressant att fa en flexibel biljett; om den är i ekonomiklass kvittar.
Visst vi har inga andra aktieägare att ta hänsyn till men dels handlar det om ett litet företag och det gar aldrig att vara tillräckligt kostnadsmedveten, dels handlar det om att inför de anställda(som inte alls reser sa mycket och därmed tycker att det är en happening att aka iväg)visa att cheferna inte spenderar bort vinsten(som kan ge personalen bonus)pa att resa onödigt dyrt/bo pa onödigt dyra hotell osv, och sedan är det ju sa att företaget har kunder...och om kunderna märker att pengarna flödar, särskilt i daliga tider, sa kan de surna till över höga avgifter.
Sa att dra en slutsats att sma företag inte behöver bry sig är lite väl generaliserat. Vi har ingen koncern bakom oss; ingen kommer att rädda oss om vi faller utan vi maste själva se till att halla oss flytande/landa mjukt.
Min erfarenhet är, i alla fall i den bransch som vi driver företag i, att det är i de stora koncernerna som kostnaderna drar iväg ordentligt ibland under tjänsteresor. Jag följde med J flera ggr när han reste med en av de svenska stora bankerna och där sparades det inte pa krutet när cheferna reste nagonstans. Snarare där kunde jag tycka att man struntade i kostnaden för det är "ända ett sa stort företag". I finansbranschen pa 90-talet fanns det inga skrupler alls.
För nu är det bara skillnad på om man kan boka om sin economy eller inte...
två klasser men de olika klasserna olika priser beroende på hur man kan boka om.
Air Canada har full kreditrefund även på economy. Man kan bara typ boka om om det finns plats. Men kan vi inte flyga får vi summan som en credit.
Ok nu ahr Air Canada en ny rad eller två i economy med mer benrum. Vi köpte ju våra biljetter innan dess. Ska bli intressant och se om vi får våra rad 18 eller inte på torsdag.
27
För nu är det bara skillnad på om man kan boka om sin economy eller inte...
två klasser men de olika klasserna olika priser beroende på hur man kan boka om.
Air Canada har full kreditrefund även på economy. Man kan bara typ boka om om det finns plats. Men kan vi inte flyga får vi summan som en credit.
Ok nu ahr Air Canada en ny rad eller två i economy med mer benrum. Vi köpte ju våra biljetter innan dess. Ska bli intressant och se om vi får våra rad 18 eller inte på torsdag.
Ja, det låter ju helt logiskt med business class på långresor och economy på kortare flygningar. Bonusar är vanliga även på företag här i USA och jag kan mycket väl tänka mig att det inte ses med blida ögon om cheferna spenderar bort vinsten på att sitta flottare på flyget.
28
Ja, det låter ju helt logiskt med business class på långresor och economy på kortare flygningar. Bonusar är vanliga även på företag här i USA och jag kan mycket väl tänka mig att det inte ses med blida ögon om cheferna spenderar bort vinsten på att sitta flottare på flyget.
Har du förresten sett att man på många flyg till och ifrån Nordamerika (t ex till Europa) numera bara tillåter en resväska på 23 kg per person? Först var det ju två väskor på 32 kg vardera, sedan blev det två på 23 kg och nu en på 23kg. Om man inte flyger business eller något annat där man får ha fler väskor. Andra väskan kostar 50 dollar (här i USA).
29
Har du förresten sett att man på många flyg till och ifrån Nordamerika (t ex till Europa) numera bara tillåter en resväska på 23 kg per person? Först var det ju två väskor på 32 kg vardera, sedan blev det två på 23 kg och nu en på 23kg. Om man inte flyger business eller något annat där man får ha fler väskor. Andra väskan kostar 50 dollar (här i USA).
Nej inte Air Canada. De tom annonserar att bring two pieces for free.
Lite bökigt om man flyger codeshare och det andra bolaget inte är AC för då får man betala...
33
Nej inte Air Canada. De tom annonserar att bring two pieces for free.
Lite bökigt om man flyger codeshare och det andra bolaget inte är AC för då får man betala...
Där har jag fel... efter 19 januari en väska.... a 23 kg.
Men tom 28e februari får jag som prestige har 2 vöskor då mitt medlemsskap går ut.
Samma för USA
inom Canada 2 väskor.
Men sen är det många som inte vetr detta.
Infants not occupying a seat.
1 bag*
Max. weight per bag:
23kg (50lb)
Max. linear dimensions per bag:
158cm (62in)
* Check a 2nd bag for only $50 CAD
+ 1 car seat to be transported as checked baggage
+ 1 stroller to be checked at the gate during boarding
34
Där har jag fel... efter 19 januari en väska.... a 23 kg.
Men tom 28e februari får jag som prestige har 2 vöskor då mitt medlemsskap går ut.
Samma för USA
inom Canada 2 väskor.
Men sen är det många som inte vetr detta.
Infants not occupying a seat.
1 bag*
Max. weight per bag:
23kg (50lb)
Max. linear dimensions per bag:
158cm (62in)
* Check a 2nd bag for only $50 CAD
+ 1 car seat to be transported as checked baggage
+ 1 stroller to be checked at the gate during boarding
Air Canada då inte förrens efter 19e januari 2010.
Sonen får bara ha en väska och 20 kg till Asien med SAS.
Vi får ha två a 23kg även om vi skulle flygaefter 19e jan.
36
Air Canada då inte förrens efter 19e januari 2010.
Sonen får bara ha en väska och 20 kg till Asien med SAS.
Vi får ha två a 23kg även om vi skulle flygaefter 19e jan.
Eftersom mitt namn citeras här vill jag bara påpeka att jag snarare ligger i linje med vad JaCcan skriver....
Maken (som flyger minst 100 flygningar per år, mestadels inom USA men även intl) säger att VISSA bolag inte har business class på US domestic legs, men att det fortfarande går att få visst företräde för att t ex vissa på skillnaden, som ex gav jag bokningsregler eller det faktum att han får gå på först etc.
Dessutom att extrapolera data pga det man läst i tidningar eller ens ange att min mans erfarenheter är de korrekta för en större grupp vänder jag mig starkt emot.
USA är stort och statistik kan vi inte dra pga enskilda erfarenheter från oss UFOn bara diskuttera möjliga tendenser.
Jag är tyvärr en metodologisk puritan och gillar inte spekulationer eller att mitt nick/namn anges för att visa på fakta....sorry!
39
Eftersom mitt namn citeras här vill jag bara påpeka att jag snarare ligger i linje med vad JaCcan skriver....
Maken (som flyger minst 100 flygningar per år, mestadels inom USA men även intl) säger att VISSA bolag inte har business class på US domestic legs, men att det fortfarande går att få visst företräde för att t ex vissa på skillnaden, som ex gav jag bokningsregler eller det faktum att han får gå på först etc.
Dessutom att extrapolera data pga det man läst i tidningar eller ens ange att min mans erfarenheter är de korrekta för en större grupp vänder jag mig starkt emot.
USA är stort och statistik kan vi inte dra pga enskilda erfarenheter från oss UFOn bara diskuttera möjliga tendenser.
Jag är tyvärr en metodologisk puritan och gillar inte spekulationer eller att mitt nick/namn anges för att visa på fakta....sorry!
I believe that you have not provided enough information to be useful.
Personally, I do business with https://vipresponse.nl/how-much-do-a...iliate-income/ and I have absolutely no problem with that.
My business provides services to the general public. It provides services to students to gain skills. The business recruits students and trains them for two years to obtain the Higher National Diploma (HND). After that, they come back to do one year to obtain professional bachelor degrees. The business equally equips them to become entrepreneurs. HND and degrees are in the field of all business disciplines, Health Sciences. Agriculture and Education.
Those who still want to continue can come back and obtain a professional master's in almost all business degrees, Agriculture and Education.
40
I believe that you have not provided enough information to be useful.
Personally, I do business with https://vipresponse.nl/how-much-do-a...iliate-income/ and I have absolutely no problem with that.
My business provides services to the general public. It provides services to students to gain skills. The business recruits students and trains them for two years to obtain the Higher National Diploma (HND). After that, they come back to do one year to obtain professional bachelor degrees. The business equally equips them to become entrepreneurs. HND and degrees are in the field of all business disciplines, Health Sciences. Agriculture and Education.
Those who still want to continue can come back and obtain a professional master's in almost all business degrees, Agriculture and Education.
Det verkar som att du använder en annonsblockerare (Ad blocker). Allt för föräldrar är ett annonsfinansierat community
och har därför valt att inte stödja användningen av annonsblockerare.
Avaktivera annonsblockeraren för att att få korrekt användareupplevelse.
