Kan inte nån reda ut det här nu...etanol hävdar en del är miljö-bil - men all energi o allt bränsle som går åt för att tillverka etanolen då, ska man bortse från den? Och diesel - en del hävdar ju att en ny dieselbil är minst lika miljövänlig...Man måste väl se till hela kedjan antart jag, inte bara vad bilen släpper ut ur avgasröret. Jag är förvirrad. Vill gärna köra miljövänligare men det verkar ju vara en djungel...
1
Miljöbilar igen!! Kan inte nån reda ut det här nu...etanol hävdar en del är miljö-bil - men all energi o allt bränsle som går åt för att tillverka etanolen då, ska man bortse från den? Och diesel - en del hävdar ju att en ny dieselbil är minst lika miljövänlig...Man måste väl se till hela kedjan antart jag, inte bara vad bilen släpper ut ur avgasröret. Jag är förvirrad. Vill gärna köra miljövänligare men det verkar ju vara en djungel...
Det pågår en intensiv kampanj mot etanol som bränsle.
Om vi gör en nulägesanalys så är den stora fördelen att det är ett förnyerlsebart bränsle med ett litet nettotillskott av CO2, likheterna med fossila bräsnlen är ju transporterna hit ( en fördel för etanolen är ju att riskerna vid en ev olycka är klart mindre) och att utvinningen inte är direkt miljövänlig. Nu är det på gång med miljömärkning av etanol och då kommer man att få mer koll på hur tillverkningen sker.
Diesel och bensin är ju 100% fossila bränslen och biodieseln som OK blandar i är gjord av palmolja som är ett större hot mot regnskogarna än sockerrör så framstår E85 som en bra kompromiss.
I dagsläget skulle jag säga att E85 i kombination med en liten motor är bland de miljövänligare bilarna som finns men om man bor på landet så kan man, med tanke på NOx, köra en miljöklassad dieselbil.
2
Det pågår en intensiv kampanj mot etanol som bränsle.
Om vi gör en nulägesanalys så är den stora fördelen att det är ett förnyerlsebart bränsle med ett litet nettotillskott av CO2, likheterna med fossila bräsnlen är ju transporterna hit ( en fördel för etanolen är ju att riskerna vid en ev olycka är klart mindre) och att utvinningen inte är direkt miljövänlig. Nu är det på gång med miljömärkning av etanol och då kommer man att få mer koll på hur tillverkningen sker.
Diesel och bensin är ju 100% fossila bränslen och biodieseln som OK blandar i är gjord av palmolja som är ett större hot mot regnskogarna än sockerrör så framstår E85 som en bra kompromiss.
I dagsläget skulle jag säga att E85 i kombination med en liten motor är bland de miljövänligare bilarna som finns men om man bor på landet så kan man, med tanke på NOx, köra en miljöklassad dieselbil.
Är det inte så att Etanol fryser vid ett par minus grader??
Preem har miljödiesel.
Dessutom drar en dieselbil oftast inte lika mycket som bensin- och gasbilar.
3
Är det inte så att Etanol fryser vid ett par minus grader??
Preem har miljödiesel.
Dessutom drar en dieselbil oftast inte lika mycket som bensin- och gasbilar.
Det fryser inte men det är svårare att tända på. Därför använder man i Sverige E85 som på vintern snarare blir E75. Saab har forskat lite på förvärmning av bränslet för att kunna, som i Brasilien, använda E100.
Sen ska man ju alltid försöka att använda motorvärmare, oavsett bränsleltyp.
Preems "miljödiesel" innehåller 5%!! RME, RME var ju hett men sen försvan efterfrågan pga av att de bilarna blev svårstartade och att det kom rapporter om farliga ämnen jmfr etanolbilar. De ger en bra CO2 reduktion men släpper ut lika mycket NOx som diesel.
En dieselbil drar mindre men det den dra är ett smutsigt bränsle och den släpper ut mycket cancerframkllande NOx. En gasbil som körs på biogas är det bästa om jag får rätta mig från föregående inlägg men infrastrukturen i Sthlmsområdet är dålig liksom utbudet av modeller.
Faktum kvarstår, diesel är ett fossilt bränsle.
4
Det fryser inte men det är svårare att tända på. Därför använder man i Sverige E85 som på vintern snarare blir E75. Saab har forskat lite på förvärmning av bränslet för att kunna, som i Brasilien, använda E100.
Sen ska man ju alltid försöka att använda motorvärmare, oavsett bränsleltyp.
Preems "miljödiesel" innehåller 5%!! RME, RME var ju hett men sen försvan efterfrågan pga av att de bilarna blev svårstartade och att det kom rapporter om farliga ämnen jmfr etanolbilar. De ger en bra CO2 reduktion men släpper ut lika mycket NOx som diesel.
En dieselbil drar mindre men det den dra är ett smutsigt bränsle och den släpper ut mycket cancerframkllande NOx. En gasbil som körs på biogas är det bästa om jag får rätta mig från föregående inlägg men infrastrukturen i Sthlmsområdet är dålig liksom utbudet av modeller.
Vi har i alla fall bestämt oss för en el-hybrid som efter mycket efterforskning känns som det renaste alternativet för oss. Den skapar ju sin egen el när man kör och bensinförbrukningen blir ca 4,1 liter per 100 km vilket jag tycker känns tillräckligt bra.
Etanol visst, när det börjar tillverkas i Sverige på ett bra sätt! Diesel tror jag inte alls på, köper man en sån bil, även om den har partikelfilter som gör den "ren" bidrar man bara till att produktionen av cancerframkallande fossila bränslen fortgår. Varje sedel vi spenderar är en valsedel ni vet..
5
Vi har i alla fall bestämt oss för en el-hybrid som efter mycket efterforskning känns som det renaste alternativet för oss. Den skapar ju sin egen el när man kör och bensinförbrukningen blir ca 4,1 liter per 100 km vilket jag tycker känns tillräckligt bra.
Etanol visst, när det börjar tillverkas i Sverige på ett bra sätt! Diesel tror jag inte alls på, köper man en sån bil, även om den har partikelfilter som gör den "ren" bidrar man bara till att produktionen av cancerframkallande fossila bränslen fortgår. Varje sedel vi spenderar är en valsedel ni vet..
Jag tror att Priusen är ett bra val om man kör i storstäder men att vinsten blir mindre om man kör mycket landsväg.
Lite konstigt att du ställer krav på närproducerad etanol när du väljer en bil som går på fossilt bränsle med allt vad det innebär (se ditt sista stycke).
6
Jag tror att Priusen är ett bra val om man kör i storstäder men att vinsten blir mindre om man kör mycket landsväg.
Lite konstigt att du ställer krav på närproducerad etanol när du väljer en bil som går på fossilt bränsle med allt vad det innebär (se ditt sista stycke).
Vad gäller etanolen bör man nog se lite mera långsiktligt med dess framställning, där det fortfarande importeras drygt 80% i från Brasilien, och tillverkningen har nu även kommit igång här hemma från bland annat restprodukter i från skogsnäringen,,
Och visst en el-hybrid driven bil är i dag det klart renaste närmaste, man som privat person kan komma och med överkommliga slantar, men modell utbudet är än så länge starkt begränsat och dom få som finns drivs fortfarande som sagt med fossila bränslen, även om det går åt en mindre,,,
7
Vad gäller etanolen bör man nog se lite mera långsiktligt med dess framställning, där det fortfarande importeras drygt 80% i från Brasilien, och tillverkningen har nu även kommit igång här hemma från bland annat restprodukter i från skogsnäringen,,
Och visst en el-hybrid driven bil är i dag det klart renaste närmaste, man som privat person kan komma och med överkommliga slantar, men modell utbudet är än så länge starkt begränsat och dom få som finns drivs fortfarande som sagt med fossila bränslen, även om det går åt en mindre,,,
efter dom tidigare helt oemotsagda possitiva tongångarna om etanolens frälsande egenskaper på alla nivåer
är det ganska uppfriskande att även få se dom negativa effekterna som helt klart måste finnas
9
efter dom tidigare helt oemotsagda possitiva tongångarna om etanolens frälsande egenskaper på alla nivåer
är det ganska uppfriskande att även få se dom negativa effekterna som helt klart måste finnas
Jovisst, men Prius är trots allt en EL-hybrid. Den drar ca 0,4 liter bensin per mil och är i övrigt helt ren. Att köpa en etanolbil skulle betyda ca 0,15-0,25 liter bensin per mil och då dessutom resterande förbrukning etanol som är framställd på ett tvivelaktigt sätt.
Känns som att jag väljer det minst sämsta i den ekvationen om du förstår?
Jag har naturligtvis tillskrivit Toyota och frågat om det obegripliga i att det inte sitter en etanolmotor i priusen...
12
Jovisst, men Prius är trots allt en EL-hybrid. Den drar ca 0,4 liter bensin per mil och är i övrigt helt ren. Att köpa en etanolbil skulle betyda ca 0,15-0,25 liter bensin per mil och då dessutom resterande förbrukning etanol som är framställd på ett tvivelaktigt sätt.
Känns som att jag väljer det minst sämsta i den ekvationen om du förstår?
Jag har naturligtvis tillskrivit Toyota och frågat om det obegripliga i att det inte sitter en etanolmotor i priusen...
Naturligtvis skall även dom negativa effekterna vägas in även vad gäller etanolen, självklart,, att det sedan kan uppfattas vara såå "frälsande" är väl ändå en överdift.
Då dom allra flesta är medvetna om att inte ens detta bränsle är det ultimata, utan skall mer ses som ett av flera alternativ till den ändliga oljan,,
Det har iaf jag kommit fram till genom åren att det egentligen inte finns några ursäkter till att fortsätta tanka fossilt bränsle och har så inte gjort det dom senaste 9 åren (utöver då dom 12% som E85 innehåller),,, :-)
13
Naturligtvis skall även dom negativa effekterna vägas in även vad gäller etanolen, självklart,, att det sedan kan uppfattas vara såå "frälsande" är väl ändå en överdift.
Då dom allra flesta är medvetna om att inte ens detta bränsle är det ultimata, utan skall mer ses som ett av flera alternativ till den ändliga oljan,,
Det har iaf jag kommit fram till genom åren att det egentligen inte finns några ursäkter till att fortsätta tanka fossilt bränsle och har så inte gjort det dom senaste 9 åren (utöver då dom 12% som E85 innehåller),,, :-)
Jo detta med el/hybrid är troligen nästa mer hållbara drivkoncept som även kommer mer och mer, och även med lämpligare drivmedel än bensin.
Där ligger bland annat Volvo långt frame med etanoldrivna sådana koncept som vi förhoppningsvis snart får se i produktion,,,
Sedan med etanolens produktion osv är det enligt dom säkraste rapporterna (bla Naturvårdsverket)ingalunda tvivelaktiga och kommer sedan väl produktionen i gång på alvar här hemma så blir det än mer miljöriktigt.
Vad gäller Toyota har dom fått mycket "påhopp" om varför inte deras Prius även är framtagen för etanol i stället och tydligen skall nästa version av denna bli etanoldriven,, annars så rullar det flera Prius redan i dag positivt etanolkonvertarade. ;-)
14
Jo detta med el/hybrid är troligen nästa mer hållbara drivkoncept som även kommer mer och mer, och även med lämpligare drivmedel än bensin.
Där ligger bland annat Volvo långt frame med etanoldrivna sådana koncept som vi förhoppningsvis snart får se i produktion,,,
Sedan med etanolens produktion osv är det enligt dom säkraste rapporterna (bla Naturvårdsverket)ingalunda tvivelaktiga och kommer sedan väl produktionen i gång på alvar här hemma så blir det än mer miljöriktigt.
Vad gäller Toyota har dom fått mycket "påhopp" om varför inte deras Prius även är framtagen för etanol i stället och tydligen skall nästa version av denna bli etanoldriven,, annars så rullar det flera Prius redan i dag positivt etanolkonvertarade. ;-)
Precis att svälja allt detta med hull och hår är inte riktigt rättvist och tydligen så vill denna blaska generellt gärna ge en sådan vinklad bild av just etanol och skulle det verkligen stämma så var ju etanolen dör och begraven för länge sedan.
Och tittar man sedan nedåt europa kommer det även där etanol och naturligtvis även andra alternativ, starkt framåt.
15
Precis att svälja allt detta med hull och hår är inte riktigt rättvist och tydligen så vill denna blaska generellt gärna ge en sådan vinklad bild av just etanol och skulle det verkligen stämma så var ju etanolen dör och begraven för länge sedan.
Och tittar man sedan nedåt europa kommer det även där etanol och naturligtvis även andra alternativ, starkt framåt.
svar...fortsätt gärna. Vet inte vartåt det lutar...prius är för liten, så är det bara. Och vi kör mest landsväg så då skulle väl en etanolbil passa bättre. Och vad har man då för alternativ om man vill ha 6 platser i bilen? Finns det ens alternativ?
16
Tack för intressanta svar...fortsätt gärna. Vet inte vartåt det lutar...prius är för liten, så är det bara. Och vi kör mest landsväg så då skulle väl en etanolbil passa bättre. Och vad har man då för alternativ om man vill ha 6 platser i bilen? Finns det ens alternativ?
Jag är lite trött på DNs anti-etanolpropaganda. Varför kan de inte köra som folk, då skulle förbrukningen minska och etanolen bli konkurrenskraftig i deras kalkyler.
18
Jag är lite trött på DNs anti-etanolpropaganda. Varför kan de inte köra som folk, då skulle förbrukningen minska och etanolen bli konkurrenskraftig i deras kalkyler.
S-maxen kommer tyvärr inte som flexifuel förrän en bit in på nästa år, enligt de senaste uppgifter jag fått. C-maxen har inte 6 platser, 5 i teorin men snarast 4 om man skall vara realistisk.
touran finns inte som etanolbil, däremot med gas. Fransoser med etanol är C4:an och renault megane.
20
S-maxen kommer tyvärr inte som flexifuel förrän en bit in på nästa år, enligt de senaste uppgifter jag fått. C-maxen har inte 6 platser, 5 i teorin men snarast 4 om man skall vara realistisk.
touran finns inte som etanolbil, däremot med gas. Fransoser med etanol är C4:an och renault megane.
Det verkar som att du använder en annonsblockerare (Ad blocker). Allt för föräldrar är ett annonsfinansierat community
och har därför valt att inte stödja användningen av annonsblockerare.
Avaktivera annonsblockeraren för att att få korrekt användareupplevelse.
